Κυριακή 21 Σεπτεμβρίου 2008

μικρή ιστορία που προέκυψε...

Από τη μία θέλω τόσο πολύ να φύγω, τώρα, που δεν έχω και τίποτα να αφήσω τίποτα για να στεναχωριέμαι. Την τελευταία φορά ήταν πολύ δύσκολο. Η χ. μου έλεγε για πλάκα "μη φύγεις.." , αλλά μέσα της το εννοούσε και το ευχόταν πραγματικά. Και εγώ το ίδιο. Καθ όλη την διάρκεια της απογείωσης η καρδιά μου πονούσε και μου λέγε πως θα το μετανιώσω. Μέχρι να μας σερβίρει η αεροσυνοδός το πρώτο αναψυκτικό δεν μπόρεσα να συγκρατήσω τα δάκρυά μου, τα οποία έσταζαν βουβά πάνω στο μανίκι του μπουφάν μου. Το μαύρο μπουφάν μου το οποίο αυτή μου είχε κάνει δώρο. Δεν μπορούσα να την φανταστώ να οδηγεί για να επιστρέψει μόνη της στο σπιτάκι μας... Έσφιγγα τα δόντια με δύναμη και περίμενα ανέκφραστος να τελειώσει η περίπου 30' πτήση για την Αθήνα. Εκεί το πρώτο τηλεφώνημα... Ήταν ήδη η στιγμή που και οι δυο είχαμε αρχίσει να συνειδητοποιούμε ότι όντως συμβαίνει... Εκατοντάδες σκέψεις να περνάνε από το μυαλό μου ενώ ξέρω πως σε μερικά λεπτά δεν υπάρχει γυρισμός. Τα σταντ της agean απέναντί μου να φαντάζουν παράδεισος για ένα εισιτήριο..εισιτήριο του γυρισμού. Δεν ήμουν σίγουρος, δεν είχα τη δύναμη. Δεν μπορούσα να εκτεθώ, δεν μπορούσα να τα παρατήσω, όχι τώρα. Έχω υπογράψει συμβόλαιο και αυτό με εξοργίζει. Γιατί δεν ήρθαν όλα αυτά τα συναισθήματα νωρίτερα? Γιατί δεν ήρθαν τότε? Ταυτόχρονα να έχω το άγχος ώστε να βρω τους ανθρώπους που περίμενα. Η ζωή μου θα άλλαζε μέσα σε μερικές ώρες. Από εκεί που ξυπνούσα δίπλα της, και έκλεινα την πόρτα ήσυχα πίσω μου για να μην την ξυπνήσω, αφήνοντας πάντα κάποιο πόστ ιτ που θα έλεγε "καλημέρα, σ' αγαπάω" ΄τώρα θα ξυπνούσα κάθε πρωί σε διαφορετικό σημείο του κόσμου, τελείως διαφορετική ώρα από αυτή της χώρας μου, με ξένους ανθρώπους που άλλοι είναι συνεργάσιμοι αλλά κάποιοι άλλοι ίσως και όχι... Κάτι που ποτέ δεν κατάλαβε, και δεν την παρεξηγώ γιατί κανείς άνθρωπος δεν είναι σε θέση να κατανοήσει αν δεν το ζήσει πρώτα ο ίδιος, ήταν το πως η ζωή μου σταμάτησε εκεί ενώ για αυτήν συνεχίζονταν. Η δική μου πάγωσε λίγα μέτρα μετά τον έλεγχο για το αεροπλάνο, στην τελευταία αγκαλιά, στο τελευταίο φιλί. Αυτή θα ξυπνούσε και την επόμενη μέρα στο σπιτάκι μας, θα πήγαινε στη δουλειά της, θα έκανε ότι έκανε και πρώτα με τη μόνη διαφορά πως εγώ δεν θα ήμουν εκεί. Η δική μου ζωή, η δική μου καθημερινότητα άλλαζε διαπαντός! Με πρωινό ξύπνημα στις 7, καφέ, δουλειά, δουλειά, δουλειά, πολύ δουλειά, όσο και όποτε χρειαζόταν, μέρα νύχτα με το άγχος μην χτυπήσει αλάρμ. Οι ώρες δύσκολες, μερικές ημέρες για την προσαρμογή μου και δεν υπάρχουν ακόμη κάρτες για το δορυφορικό τηλέφωνο... Δεν έχω άλλο τρόπο επικοινωνίας. Η δίψα της άσβεστης επιθυμίας μου να ακούσω για λίγο τη φωνή της δυνάμωνε ώρα με την ώρα. Μέρα με τη μέρα. Μετά από μερικές μέρες φτάνοντας στο επόμενο λιμάνι ο καπετάνιος λαμβάνει τις καινούργιες κάρτες. Στήνομαι στην ουρά μαζί με κάτι χαμογελαστούς Φιλιππινέζους ενώ ήδη στο μυαλό μου προσπαθώ να κάνω υπολογισμούς για το τι ώρα θα είναι στην Ελλάδα... Μάταια...Είμαι τόσο ανυπόμονος για να κάνω αυτό το τηλεφώνημα που δεν μπορώ ούτε καν να υπολογίσω πόσο μας κάνει 1+1! Προσμονή....προσμονή...... Αφού καταφέρνω να αποσπάσω τις πρώτες κάρτες τρέχω στη "γέφυρα" για να πάρω τηλέφωνο. Εκεί συναντώ κόσμο να περιμένει στη σειρά για να πάρουν τηλέφωνο σπίτι τους, ενώ μέσα από το δωμάτιο ακούγεται αχνά η φωνή ενός Φιλιππινέζου να μιλάει με γρήγορη, ακαταλαβίστικη προφορά. Η ώρα περνάει, και αρχίζει να μην είναι βολική ούτε για την πατρίδα αλλά ούτε και για μένα επειδή θα έπρεπε να σηκωθώ σε μερικές ώρες. Αναβάλω για την επομένη το τηλεφώνημα και το πρώτο πράγμα που σκέφτομαι είναι πως θα καταφέρω να κοιμηθώ ακόμη ένα βράδυ χωρίς να έχω ακούσει τη φωνή της. Σκέφτομαι την ανησυχία της και με πιάνει ρίγος... Δεν αντέχω και μετά από αρκετές ώρες τρέχω και πάλι στη γέφυρα αδιαφορώντας για το αν είναι νωρίς στην ελλάδα και την ξυπνήσω.... Σχηματίζω σχεδόν με τυφλό σύστημα τον αριθμό της κάρτας και έπειτα τον αριθμό της ενώ σκέφτομαι "αυτές τις ηχογραφημένες οδηγίες δεν θα υπάρχει κάποιος τρόπος να τις παρακάμψουμε?"
..... μπιπππππ......μπιπππππππ - χμμμ ναι ?
- ελα!
- Που είσαι?!
- καλα ειμαι..που να ειμαι? Σάμπως δεν ξέρεις? Εσύ τι κάνεις ? όλα καλά?
(Μας παίρνει λίγη ώρα μέχρι να συνηθίσουμε την χρονοκαθυστέρηση στην συνομιλία μας και η καρδιά μου χτυπάει ήδη σαν μικρού παιδιού που παίρνει το πρώτο του φιλί!)
- Φιλάκια.
- Φιλάκια.
Απολογισμός: -2 κάρτες των 25$ Τα έβγαλαν όμως τα λεφτά τους και με το παραπάνω!

Δευτέρα 1 Σεπτεμβρίου 2008

Φωτογραφίες 2

Μερικές ακόμη φωτογραφίες (14 συγκεκριμένα) που περιέχουν μηχανήματα, το καράβι, την καμπίνα κ.λ.π κ.λ.π... Κάνωντας κλικ σε κάθε φωτογραφία μπορείτε να την δείτε σε μεγαλύτερο μέγεθος. Η ποιότητα των φωτογραφιών είναι η χειρότερη δυνατή και αυτό επειδή είναι από παλιά φωτογραφική μηχανή με φιλμ και έπειτα σκαναρισμένες με τον σαρωτή. Ακολουθεί μικρή περιγραφή σε κάθε φωτογραφία και για οποιαδήποτε απορία μπορεί να παρουσιαστεί αφήστε το σχόλιο σας.

Αρχίζω με το πρώτο καράβι (Astro carina) 21 Σεπτεμβρίου ενώ είχα αποβιβαστεί και βρισκόμουν στη λάντζα(μικρό καραβάκι που σε πηγαίνει στην ακτή) Με λίγα λόγια το πρώτο μου ξέμπαρκο!

Έπειτα μερικές φωτογραφίες από την καμπίνα μου. Βλεπετε την ντουλαπα, το γραφείο και ακολουθεί στην επόμενη φωτογραφία το κρεβάτι με τον καναπέ.Επίσης η τρίτη στη σειρά φωτογραφία δείχνει το εμφιαλωμένο νερό το οποίο είχα δίπλα στον καναπέ μαζί με μία μικρή προσωπική πινελιά για να μην είναι τόσο ανιαρό.

Συνεχίζοντας βλέπουμε τον καυστήρα της κύριας μηχανής.
Δίπλα του διακρίνεται το τεφλον(μέγεθος ζελοτέιπ) για να μπορεί να προσδιορίσει ο παρατηρητής το μέγεθος αυτού.

Ο καυστήρας τοποθετημένος πάνω στο καπάκι της κύριας μηχανής. Η μηχανη είναι της man&bw και είναι η 90MC. Έχει 6 κυλίνδρους και το κάθε έμβολο 90cm διάμετρο. Επίσης 2 απο τους εικονιζόμενους καυστήρες σε κάθε κύλινδρο. Συνολική ισχύς 40.000 Bhp!!!

Οι φυγοκεντρικοί διαχωριστήρες που λέγαμε στο προηγούμενο ποστ. Οι συγκεκριμένοι είναι λαδιού. Ακριβώς δίπλα βρίσκονται άλλοι 2 για το πετρέλαιο.
Η λειτουργία τους βασίζεται στη φυγόκεντρο δύναμη. Αν επιθυμεί κάποιος μπορώ να το αναλύσω ώστε να γίνει πλήρως κατανοητό. Ο άξονας της κύριας μηχανής ο οποίος μεταδίδει την κίνηση (περιστροφική) στην προπέλα.
κοντινότερο πλάνο του άξονα στο (intermediate shaft bearing) καβαλέτο στήριξης - λίπανσης του άξονα λίγα μέτρα πριν την σύνδεση του με το stern tube. (Το stern tube στεγανοποιει το χωρο του μηχανοστασιου απο τη θαλασσα. Λειτουργεί με λάδι υπο πίεση. Αν δεν υπήρχε το νερό της θάλασσας θα έμπαινε μέσα στο μηχανοστάσιο!)
Βραστήρας. Από εδώ πίνουμε νεράκι. Αμέ...κάνει αφαλάτωση. Λειτουργεί σαν ψυγείο. Αποτελείται είτε από φύλλα από τα οποία περνάει από τη μία το νερό ψύξης της μηχανής (80C) και απο την άλλη το θαλασσινό νερό (18~30) είτε από αυλούς(σωληνάκια). Λειτουργεί υπό κενό. Κάτω της ατμοσφαιρικής πίεσης δηλαδή και έτσι το νερό της θάλασσας αντί να ατμοποιείται στους 100C (ως γνωστον το νερο βράζει στους 100) ατμοποιείται στους 75-80. Όση ακριβώς είναι δηλαδή και η θερμοκρασία του νερού εξαγωγής της κύριας μηχανής! (όμορφα πράγματα)

Εδώ βλέπουμε 2 απο τις 3 Ηλεκτρομηχανές. Παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος. 440 V για μηχανήματα (μοτέρ αντλιών κ.λ.π) και 230V για το κομοδέσιο. (κομοδέσιο είναι οι χώροι ενδιαιτήσεως. Περιλαμβάνει τραπεζαρίες, καπνιστήρια, καμπίνες κ.λ.π)



Το control room του μηχανοστασίου(1)
Από εδώ γίνονται όλα.

Το control room του μηχανοστασίου(2)

Και τελευταίο και καλύτερο , τι άλλο ? Το sewage treatment. Σε απλά ελληνικά το σύστημα αποχέτευσης. Όσο απλό και να ακούγεται η λειτουργία του θα σας εκπλήξει! Πρόκειται για μία απλή δεξαμενή στην οποία καταλήγουν όλα τα λύματα. Αυτή χωρίζεται σε δύο μέρη. Στο πρώτο μέρος τοποθετούμε εμείς σε ταμπλέτες μύκητες οι οποίοι τρέφονται με ακαθαρσίες και παράγουν μεθάνιο. Κάνει την δουλεία του δλδ ο μύκητας και όταν τελειώσει με την δουλεια του περνάει στο δεύτερο μέρος όπου με άλλη ουσία σκοτώνουμε τον μύκητα που τόσο μας βοήθησε και πλέον ότι μένει είναι καθαρό νεράκι. Κάπως έτσι λειτουργεί ο βιολογικός καθαρισμός ;)
(απλά και κατανοητά)

φωτογραφίες 1

Μερικές φωτογραφίες (όχι τίποτα το ιδιαίτερο) που ανακάλυψα στο κινητό μου προς το παρών....



Δεμένοι στον ντόκο του Puerto La salina




Αγκυροβόλιο κάπου στο Dundee




Animation με τον τρόπο λειτουργίας αργόστροφης δίχρονης πετρελαιομηχανής





Μακέτα δίχρονης αργόστροφης πετρελαιομηχανής (δυστυχως δεν θυμαμαι κλιμακα για να καταλαβετε το μεγεθος...Σκεφτειτε οτι τα "μπαλκονακια" τα οποια εχει ειναι και ενας οροφος...)